最近，各家汽車企業的發展可謂是壓力山大，在降價潮的沖擊下，各家汽車企業都在想方設法尋找自己的機會，就在這樣的情況下，市場上傳出了上汽集團降薪裁員的消息，不過很快就被上汽集團否認，不過面對著市場的壓力，上汽我們到底該怎么看呢？

一、上汽集團否認降薪裁員

據界面新聞的報道，針對上汽集團將要全員降薪和計劃裁員的消息，上汽集團相關負責人表示，“目前沒有收到任何降薪和裁員的消息?！?/p>

此前有報道稱，上汽集團將全員降薪，其中高管下調20%，部長下調15%，員工10%。上汽研發總院也將面臨全員降薪，裁員，甚至連加入不到一年的應屆生都可能被裁。

多位接近上汽集團的消息人士向界面新聞證實，內部的確有宣布將要啟動降薪，但尚未開始正式實施?！案吖芟抡{20%，部長下調15%，員工10%是幾個調薪方案中的一個，最終還沒有確定?！?/p>

據上汽集團2022年三季報顯示，去年前三季度上汽集團營業總收入5274.09億元，同比下降4.58%；歸母凈利潤同比下跌37.84%，達到近五年來最低水平。同時凈利潤率也在同比下跌36.6%后，下探至近五年來最低的3.36%。

上汽集團兩大利潤“奶?！鄙掀蟊姾蜕掀ㄓ萌ツ赇N量均出現不同程度下跌，直接影響到集團營收狀況。乘聯會數據顯示，上汽大眾和上汽通用去年零售銷量分別同比下滑14.7%和18.8%。今年一季度，上汽集團新能源汽車累計銷量14.2萬輛，同比減少26%，是為數不多新能源銷量出現下滑的整車企業。

二、銷量下滑的上汽到底該咋看？

上汽集團否認了媒體報道的降薪和裁員消息，但是其銷量下滑的情況卻無法否認。上汽集團面臨的問題和挑戰是復雜的，需要綜合考慮市場、競爭、技術等多種因素，我們該如何看上汽集團的問題呢？

首先，上汽集團所處的車市環境發生了轉折。隨著國家對環保和新能源車政策的支持，傳統燃油車的市場份額下降，新能源車的市場需求增長。同時，市場競爭也越來越激烈，不少新興品牌進入市場，使得傳統車企的市場份額不斷縮小。因此，上汽集團需要根據市場變化進行戰略調整，投資更多的研發資源用于新能源車的開發和生產，以適應新的市場需求和競爭格局。

其實，這已經不僅僅是上汽集團一家的問題了，在殘酷的行業淘汰賽之下，合資品牌在中國市場正在失去定價權。B級車型受制于特斯拉，A級性價比主力產品受制于自主品牌插混車型。在這樣的情況下，上汽的兩大核心優勢品牌上汽大眾和上汽通用本身的市場競爭力就出現了明顯的問題，出現下滑也是非常正常的事情。

其次，上汽集團在技術創新方面存在一定的落后。近年來，汽車行業正經歷著智能化和數字化的革命，而上汽集團在這方面的投入雖然也不算少，但是整體市場卻沒有那種足夠拿得出手的爆品產品，上汽的產品很多，新能源汽車也不少，但是大部分產品都處于中游水平，缺乏足夠的創新爆品，這是上汽集團面臨的較大的難題。

也有一種觀點認為，上汽集團在過去幾年中的擴張過程中，過于依賴政府補貼和信貸支持，導致公司的財務狀況過于依賴政府補貼和信貸支持。這種依賴性導致了上汽集團在市場波動和流動性問題時無法及時調整策略，從而影響了其銷量表現。

第三，上汽集團我們到底該怎么看呢？作為中國最大的汽車集團之一，上汽集團本身的底蘊還是非常雄厚的，雖然出現了一些問題，但是這些問題也不至于對上汽產生巨大的沖擊。只要能加強內部管理，加強研發、生產和銷售的協同和統籌，在戰略上，制定出明確的戰略規劃和可持續發展計劃，以確保公司在市場波動和流動性問題時有明確的應對策略；在產品上，優化產品結構和市場定位，增加高品質、高附加值的產品，真正打造出叫好叫座的爆品；在財務上，加強成本控制和管理，降低生產成本和管理費用，以提高公司的盈利能力。只要這些事情做到，上汽集團還是值得我們看好的。

所以，上汽集團的問題雖然存在，但是只要能夠加快轉型，上汽集團還是有很多的機會，上汽作為老牌大型汽車國企的地位和底蘊依然可以支撐其更好的發展。