來源： 21世紀經濟報道（記者：左茂軒）、南方都市報、大眾報業·海報新聞、企查查、公開資料

近日，由李一男創辦、國內造車新勢力自游家（NIUTRON）官方App及官網停止服務，官方微博內容也已全部清空。

4月4日，南都記者聯系了自游家汽車公開電話及客服，均無應答。目前，自游家方面也未有相關回應。

早有征兆？

早在去年12月初，自游家就因為無法交付，還給用戶寫了一封信。

據大眾報業·海報新聞報道，自游家由大乘汽車與火星石科技共同成立，前者負責提供汽車生產資質，而后者創始人則是創立了小牛電動的李一男，產品定位主打高端新能源市場。外界普遍認為，這位知名電動自行車品牌創始人想要借助大乘汽車涉足造車領域。

此前，自游家汽車便頻頻傳出裁員倒閉的消息，但被官方否決，并回應“一切正?！?。

不僅如此，自去年底開始，自游家母公司火星石科技也頻頻被爆即將倒閉，正在籌劃員工遣散工作。當時傳聞稱，多位來自常州生產基地的自游家員工已開始分批次辦離職手續，公司計劃全部清退，自游家的企業微信也已經停用，無法與外部人員進行聯系。自游家官方向媒體回應稱，傳言不屬實，公司目前運轉正常。

然而，2022年12月7日，自游家官方發布“致 NV 用戶的一封信”，令業界嘩然。該聲明稱， 由于自身原因導致首款車型自游家NV在短期內無法交付，將在48小時內進行全額退款，涉及用戶人數超過2.4萬。為表歉意，官方將向退款用戶 贈送一部自游家NV模型與價值200元的星巴克消費卡。

當時有消息稱，自游家官方口中的“自身原因”大概率是大乘汽車的造車資質審批未能通過。

按照現行政策，對于停產超過24個月以上的新能源汽車制造商，再次生產需要經過工信部的核查。自2019年起， 大乘汽車金壇工廠就因經營困而難陷入停工停產，若想重新開工則需要通過主管部門的審查，或由此導致自游家NV在短期內無法生產。

自游家 NV 因其創始人李一男而受外界關注。

2015 年，李一男創立了小牛電動并成功在納斯達克上市。2018 年李一男開始入局新能源汽車，并成立牛創新能源項目，至 2021 年牛創新能源發布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌為“自游家”。

2022 年，公司旗下首款車型——自游家NV于10月8日上市，其中純電標準續航版和長續航版售價分別為27.88萬和31.88萬元，增程版售價為28.88萬元。該車型計劃于當年12月起陸續交付給用戶， 沒想到最終真正交付的只有汽車模型。

值得注意的是，截至去年12月7日，《道路機動車輛生產企業及產品公告》當中并無自游家NV。 這意味著自游家新車未上工信部新車目錄，便開始上市銷售。而據工信部規定，只有列入工信部公告內的企業和產品才能夠生產銷售、注冊，并進入到后續的推廣和試用工作。

另據信用中國公開信息，大乘汽車集團有限公司被列入 嚴重失信主體名單。自2020年以來，多次因有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務，而被納入失信被執行人名單。

企查查也顯示，大乘汽車集團有限公司自身風險事項共224件，去年12月，該公司被常州市金壇永鑫建筑裝飾有限公司 申請破產。法定代表人吳瀟也多次被限制高消費。